Serbatoio di base (OBT): una piccola storia

Qual è un tecnico del nuovo arrivato che è arrivato per la prima volta alla guerra corazzata, vuole pompare prima? Cosa attrae l'attenzione universale al suo potere e forza? Naturalmente, questi sono i principali serbatoi di combattimento. Terribile, pericoloso, perfettamente protetto, sono capaci e per resistere al danno e applicarlo. Considera come questo tipo di tecnologia e come è stato creato.

Serbatoio di combattimento principale (o, brevemente, l'uscita) è un serbatoio che combina una potente prenotazione, alta potenza di cottura e buona mobilità. Avere il pux di carri armati medi e pesanti degli eserciti moderni, l'OTT ha aderito ai vantaggi di questi tipi di tecnologia da combattimento. Ma come sono apparsi alla luce?

L'ultimo del Mogican, o perché i seri carri armati sono morti

Prima, durante e subito dopo la seconda guerra mondiale, i carri armati erano suddivisi in tre tipi principali: luce, media e pesante. Non presterò attenzione ai serbatoi di luce, questa è una domanda separata. Con i carri armati medi, tutto è più o meno chiaro - questi sono "i cavalli dei lavoratori" della guerra, numerosi, capaci di avanzati su dozzine e centinaia di chilometri con buona velocità, armati di pistole medio-calibro e possiedono qualsiasi, ma armatura.

E carri armati pesanti ... Giants in acciaio Grozny il cui compito era di temperare la posizione del nemico, sopravvivendo anche sotto un fuoco molto intenso a causa della fitta armatura. E le loro grandi pistole calibro avrebbero dovuto trasformare il rafforzamento del nemico di pietre, rinforzi e macerie. In generale, divertendosi all'intera bobina.

Tuttavia, entro la fine degli anni '50 e dall'inizio degli anni '60 del XX secolo, i carri armati pesanti sono diventati sempre meno. Perché? Perché non hanno vantaggi o prospettive. Sono stati creati tutti i gusci cumulativi più avanzati, apparvero missili gestiti anti-serbatoio, ad esempio, SS.10 francese e "bambino" sovietico, perforando veicoli corazzati con uno spessore di 300 o più dei millimetri. Né i carri armati pesanti sovietici dell'IS-4 e T-10, né l'American M103 o il conquistatore britannico non potevano opporsi a tale armamento. E un'ulteriore estensione della prenotazione avrebbe trasformato questi veicoli da combattimento nella somiglianza del serbatoio Maus - cattivo, molto lento e molto vulnerabile all'aviazione. Un raro ponte o attraversamento potrebbe resistere a tali mastodoni, e il prezzo della loro produzione e manutenzione decollerebbe in paradiso.

L'unico vantaggio dei serbatoi pesanti ora rimase le pistole del grande calibro, ma poi i carri armati del dopoguerra cominciarono ad adottarsi sui talloni, che aumentano il loro fuoco. Se il T-34-85 sovietico è rimasto una pistola da 85 mm, i calibri T-55 e T-62 sono aumentati rispettivamente a 100 e 115 millimetri. La stessa cosa è accaduta in altri paesi. Nuovi serbatoi medi, vincendo dai loro borsisti pesanti sulla mobilità e sulla semplicità nella manutenzione e nella produzione, solo leggermente perso su potenza di fuoco. Perché "l'ultimo del Mogican" di fronte a T-10, M103 e conquistatore furono gradualmente filmati con le armi e passarono dalla scena. Purtroppo, ma il fatto.

T-10M - L'ultimo dei serbatoi pesanti sovietici

Predecessori ott

L'esperienza della seconda guerra mondiale ha guidato i progettisti dell'URSS, USA e della Gran Bretagna al concetto di un serbatoio centrale universale, "Master per tutte le mani" - con alta potenza di fuoco, con la prenotazione, consentendo di sopportare il bombardamento di piccolo e medio Pistole calibro, con mobilità, non inferiori a carri armati medio e leggera della seconda guerra mondiale. È rimasto solo per realizzare queste idee nel metallo, che è stato presto fatto.

Nell'Unione Sovietica, il T-55 e il T-62, armati di pistole di 100 e 115 millimetri, sono stati presentati rispettivamente in questa classe. Entrambi i carri armati possono essere meritati a considerare i leader nella loro classe. Combinano un'eccellente permeabilità e alta mobilità, pistole potenti che sono in grado di combattere con qualsiasi avversario che si è verificato in quel momento, l'armatura capace di proteggere da pistole di piccoli e mediocrizzi. E con tutto questo, potrebbero essere timbrati come torte calde. Quello che è stato fatto - se si considerano tutte le modifiche e le opzioni straniere, sono state fatte più di 100.000 T-54/55 e circa 23.000 T-62.

T-55 -Ank, pronto anche a un'apocalisse nucleare

Nelle vicinanze dell'URSS e dei suoi probabili avversari di fronte agli Stati Uniti e al Regno Unito. Gli americani erano in servizio con cisterna centrale M47 Patton e M48 Patton. E anche se queste auto sono inferiori a "compagni di classe" nelle loro capacità di combattimento, non dovrebbero cancellare completamente con gli account.

Separare l'attenzione merita il serbatoio medio da un Albione nebbioso - "Centurion". Progettato alla fine della seconda guerra mondiale, è stato costantemente migliorato e modernizzato e meritato il titolo "Tank Soldier". Africa centrale, Medio Oriente, India, Corea è solo una breve lista di luoghi in cui è girato. Un ancora più lungo sarà un elenco dei paesi in cui si trovava nel servizio. Ed è stato il "Centurion" è diventato a ovest della classe cisterna del carro armato di battaglia principale in Occidente, il che significa il "serbatoio del combattimento principale". Inoltre, è stato il "Centurion" per la prima volta (nel 1959) è stata consegnata un'origine Royal Royal L7 di 105 mm. Successivamente, si è trasferita nel restante OBT occidentale ed erano le loro armi principali prima dell'aspetto dei serbatoi "M1 Abrams" e "Leopard 2".

Centurion - "Tank Soldier"

Ma la corsa alle braccia continuò. Perché i costruttori della Guerra Fredda hanno iniziato a pensare a come rendere i carri armati ancora più potenti. I risultati del loro lavoro sono stati la prima generazione.

Da Taiga all'esercito rosso dei mari britannici di tutto più forte

Il primo OBT sovietico è diventato adottato a metà del 1967 T-64. Questo, senza dubbio, un carro armato fondamentalmente nuovo è stato il frutto di molti anni di sviluppo, lo scopo di creare una sostituzione di T-55 e T-62, un'auto che sarebbe quasi invulnerabile alla pistola principale della NATO - 105 mm Pistole calibro, ma allo stesso tempo poteva fare clic sui serbatoi di un potenziale avversario come dadi.

Quali sono i progettisti rivoluzionari in T-64, da quando ha guadagnato tanta lode? La prima e più importante è una prenotazione combinata multistrato. Il foglio anteriore superiore del serbatoio era "pasta sfoglia": dall'acciaio superiore a 80 mm, nel mezzo due fogli di fibra di vetro con uno spessore di 52 mm di spessore, dal basso di nuovo acciaio, spessore 20 mm. Il foglio frontale stesso era sull'inclinazione di 68 gradi, che dà l'aumento dello spessore ridotto dell'armatura più di due volte. Chiede il lettore curioso, perché è stata necessaria questa fibra di vetro? Applicato Non è proprio così: questo materiale è approssimativamente uguale con la resistenza dell'acciaio armatura a proiettili cumulativi ha un peso significativamente più piccolo. Usandolo in T-64, i progettisti sovietici hanno avuto l'opportunità di aumentare significativamente l'armatura senza aumentare la massa del serbatoio prima dei valori trascendentale.

Anche la torre, l'armatura combinata non è stata tagliata - nella parte frontale della torre del cast T-64, la rimozione è stata creata, dove il riempitivo è stato posato con elevata resistenza ai conchiglie cumulativi e podkalibani. All'inizio era una lega di alluminio, poi le palle dell'ULTRAFARFOR. Lo spessore massimo della torre LBA era di 600 mm. Puoi immaginare quanto sia buona tale protezione per la metà degli anni '60, ed è in un serbatoio che pesava 36 tonnellate (per il confronto, la massa T-55 è anche 36 tonnellate e M48 - 44 tonnellate).

Non ha dimenticato altre caratteristiche del serbatoio. T-64 è stato installato un motore diesel a due tempi 5TDF, che ha sviluppato la potenza di 700 cavalli. E alla fine, il "sessanta alto" potrebbe guidare - la velocità massima su una buona strada era di 60 km / h. Il predecessore T-62 ha sviluppato 10 chilometri all'ora di meno.

T-64A.

Le armi principali del cannone fluido T-64 - 115 mm 2A21, la modifica della pistola T-62. Il T-64 era dotato di un meccanismo di ricarica (brevemente mz) da 30 colpi. Altri 10 sono stati conservati fuori dal MH, nel caso in cui non ci sia abbastanza. Il nuovo OBT sovietico non solo ha funzionato più velocemente del T-62, ma anche più precisamente - il T-64 ha ricevuto luoghi e stabilizzatori più avanzati. Nella modifica del serbatoio T-64A ha ricevuto una pistola ancora più potente di 125 millimetri di calibro.

Sì, il T-64 è un ordine di grandezza superiore come il T-62 e l'OBT occidentale di fronte a M60, Leopard 1 o AMX 30. Ma non è stato privato delle carenze e "malattie infantili". La maggior parte di tutti i problemi del militare ha consegnato il motore 5TDF, che ha richiesto un'attenta manutenzione e un combustibile di alta qualità. In molti modi, quindi, è apparso il T-72 - il serbatoio, creato sulla base di T-64, ma con un motore più affidabile e semplice in-45.

T-64 ha determinato l'aspetto dei serbatoi della scuola sovietica fino agli anni '90 - questi sono piccoli in altezza e veicolo da combattimento di massa con un calibro di 125 millimetri, la presenza di un meccanismo o di una macchina di ricarica, angoli di armatura a base di testa razionale, Alta mobilità e relativa semplicità in produzione e manutenzione. In generale, i carri armati per una grande guerra, le profonde scoperte e la produzione in migliaia di unità.

T-64A.

La nostra risposta Chamberlah ... Brezhnev

E quali serbatoi della NATO potrebbero opporsi a T-64? La domanda è interessante. I serbatoi della Scuola occidentale fino agli anni '80 erano una vinaigrette di un giorno, dove tutti potevano trovare un'auto da assaggiare.

L'Europa continentale rappresentata dalla Germania occidentale e dalla Francia arrivò a una conclusione molto divertente: anche le conchiglie moderne perforano anche l'armatura più spessa, quindi l'armatura dovrebbe essere fatta meno concentrandosi a velocità ed efficienza. Il "Leopard 1" tedesco e il francese AMC 30 sono apparsi a metà degli anni '60, sebbene persi lungo l'armatura per molti concorrenti, ma li ha sicuramente gestiti con la massima velocità e dinamica del traffico. Anche il potere di licenze di questi serbatoi non è stato ritardato: la versione tedesca del British 105 millimetro L7 è stata messa sul leopardo, sull'Amx 30 - la pistola dello stesso calibro, ma lo sviluppo francese originale.

«Leopard 1 "

Serbatoi simili hanno fatto i giapponesi (tipo 61 e tipo 74). Gli inglesi credevano che il serbatoio in battaglia potesse incontrare il nemico che non possedeva conchiglie moderne che perforano centinaia di millimetri di armatura. E qui la presenza di buona protezione è molto utile. In molti modi, questa opinione era basata sull'esperienza dell'utilizzo dei "centurioni" nella guerra coreana nel contingente britannico delle truppe, dove i cisterni sono stati salvati armature piuttosto spesse di questo serbatoio.

Pertanto, a partire dalla fine degli anni '50, lo sviluppo di un nuovo OBT, gli inglesi desideravano ottenere un carro armato ben blindato con un potente strumento e una mobilità media. Nel 1963 fu adottata il principale serbatoio di combattimento "CHIFTEN", il più armatura tra l'OBT europeo, fino alla comparsa di Leopard 2. Ma non l'armatura uniforme - era anche il "leader con la più grande pistola". Se tutti gli altri serbatoi NATO sono dotati di una pistola da 105 mm, allora "Chifen" ha una potente e formidabile pistola da 120 mm L11 L11. Forse, prima dell'aspetto del tutto "Leopard 2" e "Abrams", è stato il matrimonio più forte della Building Western School of Tank.

"Chiften. »

E gli Stati Uniti? La loro principale circolazione degli anni '60 e '70 - M60. Possesso di una pistola da 105 mm, ha avuto sicurezza e mobilità a livello dello stesso T-55, e questa volta non era chiaramente abbastanza. Ciò che M60 stava conducendo - quindi è viste, stabilizzanti e computer balistici. Inoltre, era il più alto tra le acque del suo tempo (e i carri armati moderni è ancora superiore). E, come il Centurione britannico, è stato costantemente migliorato e modernizzato, fino agli anni '80, quando è stato fornito con il più moderno suo, e l'armatura è stata rafforzata dalla protezione dinamica, cercando di provare su M60A3 nella guerra corazzata.

M60.

Se pensi che gli americani in ritardo rispetto ai loro carri armati provenienti da campioni sovietici e persino in inglese siano soddisfatti, allora ti stai sbagliando - i progettisti hanno cercato di risolvere questo problema. Dal 1962, gli Stati Uniti e la Germania occidentale hanno deciso di avviare lo sviluppo congiunto di un promettente OBT, che avrebbe ricevuto i paesi in corso negli anni '70. La macchina è stata promettente - una prenotazione potente, la macchina per la ricarica, la più moderna a quel tempo un sistema di controllo antincendio, una pistola da 152 mm che può eseguire razzi controllati "Schillalala", sospensione con autorizzazione controllata e molto altro ancora.

Mbt. -70 lancia il razzo controllato "Schillalala"

Ma il progetto non è decollato - le differenze sono state colpite tra i paesi (la Germania occidentale voleva sostituire uno strumento da 152 mm sul proprio strumento da 120 mm, posseduto dal miglior balistico) e il fatto che il costo di MBT-70 sarebbe semplicemente eccellente Poiché nel 1970, il progetto è stato spento, e i restanti prototipi erano separati da musei di entrambi i paesi. Puoi vedere questo serbatoio nella guerra corazzata.

Discutere

Il serbatoio principale del combattimento: la storia del verificarsi, una descrizione di alcuni sviluppi.

Dimostrazione Bandesser Leopard Tank in tedesco Münster Il serbatoio di combattimento principale (OBT), noto anche come serbatoio di combattimento o un serbatoio universale, è un'auto blindata da combattimento semovente con significativa potenza antincendio, principalmente il fuoco principale con un venditore diretto dalla pistola principale con alta velocità iniziale in ordine Distruggere blindato e altri scopi con un'elevata permeabilità fuoristrada e alto livello di autodifesa, ma non destinata e non attrezzata per il trasporto di unità di combattimento. L'OBT è stato originariamente considerato come un sostituto per serbatoi leggeri, medi, pesanti e superreavy. Il loro sviluppo è accelerato durante la Guerra Fredda con lo sviluppo dell'armatura compositiva leggera. In alcuni eserciti, l'OBT completa ancora i serbatoi luminosi.

Oggi la Fed è considerata come la componente principale dell'esercito moderno. Le fondazioni moderne raramente agiscono da sole, poiché sono organizzate in unità corazzate supportate dalla fanteria, che possono accompagnare l'OBT sui veicoli da combattimento di fanteria (BMP). Sono anche supportati da aerei di sorveglianza o aereo d'attacco.

Prima e durante la seconda guerra mondiale, il design del serbatoio ha sofferto di una serie di restrizioni sulla potenza principale del motore e delle caratteristiche della trasmissione. Allenarono il progettista di creare un serbatoio o con un'elevata manovrabilità, o con una buona protezione, o con un'arma di grande calibro, ma non ha permesso nella maggior parte dei casi di combinare tutte e tre le caratteristiche contemporaneamente. In combinazione con la teoria del serbatoio, che si è concentrata sulle scoperte ad alta velocità dietro la disposizione del nemico, queste restrizioni hanno effettivamente portato a due classi di serbatoi.

Sistema di prima classe, noto con nomi diversi: serbatoi luminosi, serbatoi da crociera, o anche un cuneo per le opzioni più piccole, sono stati progettati fin dall'inizio come macchine ad alta velocità. Il concetto era usare la culatta nella disposizione del nemico e penetrare nella sua parte posteriore profonda con gruppi corazzati indipendenti. Ciò potrebbe interrompere la logistica e il controllo operativo del nemico, oltre a ritardare il movimento delle riserve per la ribalta. Si credeva che le operazioni di questo tipo minano o violassero completamente la capacità delle truppe avanzate per continuare i combattimenti.

Per creare tali azioni nelle posizioni del nemico, le auto di seconda classe erano destinate - serbatoi pesanti o serbatoi di fanteria - che dovevano lavorare insieme con unità di fanteria avanzate. Dal momento che si presume che sarebbero andati avanti alla stessa velocità di persona, non avevano bisogno di alte velocità, quindi il potere del motore potrebbe essere ridistribuito a favore del trasporto di molto più paga. I serbatoi di fanteria differivano uno spessore dell'armatura molto più grande, i cannoni di calibri più grandi e l'area più ampia di bruchi, consentendo loro di attraversare il campo di battaglia saturo da vari ostacoli.

Infine, durante la guerra, è apparsa un'altra classe di veicoli blindati, speciali pistole anti-serbatoi semoventi. Fondamentalmente, erano la revisione dei serbatoi esistenti, leggeri in modo da poter installare pistole significativamente più grandi. L'aspetto della potenza del fuoco più ampia Nonostante la teoria equamente sviluppata e gli insegnamenti pre-war, il concetto di combattimento del serbatoio si è rivelato rapidamente obsoleto. Il campo di battaglia ora non era così imperativo come durante la prima guerra mondiale, la manovrabilità dei veicoli corazzati è aumentata in modo significativo. Ha chiaramente dimostrato rapidamente battaglie di serbatoi su larga scala in Nord Africa e l'Unione Sovietica, quando le forze armate hanno eseguito centinaia di chilometri. In questi casi, i problemi associati al possesso delle macchine di due classi divennero particolarmente ovvi; I carri armati capaci di una collisione frontale con un avversario, per la maggior parte, si è rivelato lontano, cercando di recuperare le forze principali. Quei carri armati che potevano sostenere il ritmo del combattimento sono stati facilmente caduti e si sono rivelati facili preda per pistole e fucili anti-serbatoi nemici. Le impostazioni anti-serbatoio erano particolarmente vulnerabili, ogni volta che si scopre in quel luogo e non in quel momento, rimanendo uno su uno con una fanteria attaccante e raramente trovando il suo sacrificio sotto forma di un serbatoio.

Ciò ha portato all'emergere di sistemi con una difesa leggermente migliore in grado di resistere alle pistole anti-serbatoio e alle armi piccole

. D'altra parte, il calibro dell'arma del serbatoio doveva crescere per far fronte a carri armati nemici con lo stesso livello di protezione. Questa evoluzione ha portato al serbatoio medio, che ha prevalso nelle ostilità nella seconda metà della guerra. Fondamentalmente, questi modelli pesano 25-30 tonnellate e motori da 400-500 hp. Sono stati armati da pistole di calibro circa 75 mm. Un esempio luminoso include il T-34 sovietico, il serbatoio più massiccio al tempo, tedesco Panzer IV e American M4 Sherman. La produzione di massa di questi serbatoi ha portato al fatto che la maggior parte degli altri serbatoi è stata rimossa da o lasciata per eseguire compiti specifici. L'aspetto di OBT Nel frattempo, rapido aumento del potere del motore in aviazione

La sfera ha causato il cosiddetto "effetto delle tecnologie Seepage". Un esempio estremamente notevole è stata la transazione tra Rolls-Royce e Rover, che ha posato la base per le attività di successo Royce Royce nella creazione dei primi motori a reazione, mentre Rover ha migliorato il motore Rolls-Royce Merlin per installarlo sul serbatoio. Il con conseguente aumento del motore-Royce Meteor ha suggerito un tale aumento del potere, che alla fine il progetto Cromwell e i progetti correlati sono stati attribuiti a serbatoi ad alta velocità (facili e medio), che, tuttavia, avevano potenza del fuoco e prenotando come nei serbatoi di fanteria. Lo sviluppo costante del progetto di base di Cromwell ha portato alla fine la creazione di un serbatoio del Centurion. L'armatura di questo serbatoio potrebbe sopportare il colpire di un proiettile, rilasciato da qualsiasi pistola anti-serbatoio di calibro di piccole e medie dimensioni, montato su di esso la pistola potrebbe superare i serbatoi nemici ancora più grandi, le sue caratteristiche di corsa hanno superato le caratteristiche di esecuzione dei tessuti luminosi precedenti . Era così funzionale flessibile che fosse attribuito alla categoria "Serbatoio universale". Questo serbatoio era la base delle unità cisterna post-war dell'esercito britannico. Attualmente, è considerato il primo progetto sul cibo.

La terza generazione Altay, sviluppata dalla Turchia come parte del programma MiTUP Altay. Altay diventerà il primo ont nazionale, destinato all'esercito turco. La prontezza del primo prototipo è prevista nel 2015

Lezioni di storia La storia del serbatoio è iniziata nella prima guerra mondiale quando le auto corazzate da combattimento di alta passabilità sono state lamente schierate come soluzione al problema della Guerra uguale, nell'introllare l'inizio dell'epoca di ostilità meccanizzate. All'inizio, i serbatoi crudi e inaffidabili in ultima analisi sono diventati il ​​principale sostegno degli eserciti di terra. All'inizio della seconda guerra mondiale, il loro design è stato significativamente migliorato e, in connessione con questo, i serbatoi erano ampiamente utilizzati su teatri terrestri del tempo. Durante la Guerra Fredda, la dottrina del carro armato moderno, insieme con l'OBT universale, è apparso. Serbatoio e ora è la base delle operazioni di combattimento a terra del XXI secolo.

La prima guerra mondiale ha dato origine alla domanda di sistemi di armi semoventi blindati, che potrebbero superare qualsiasi tipo di terreno, che alla fine ha portato allo sviluppo del serbatoio. La grande mancanza di un'auto blindata, il predecessore del serbatoio, era che poteva spostarsi solo su terreni più o meno anche pertanto, pertanto, lo sviluppo era necessario per aumentare la passata di nuovi sistemi.

Il serbatoio è stato originariamente creato come armi speciali per risolvere un problema tattico insolito - una parte anteriore occidentale del cosiddetto problema tattico sul fronte occidentale. Il carro armato corazzato era quello di sopportare il bombardamento dell'artiglieria e il fuoco della mitragliatrice, passare attraverso un filo spinato, dove le unità di fanteria non potevano passare, e di conseguenza, il suo aspetto sul davanti ha permesso di risolvere il pacco.

Durante il primo mondo, poche persone si rese conto che i mezzi per restituire la mobilità e l'attacco delle opportunità sul campo di battaglia sono già presenti nel meccanismo di predeterminato rivoluzionando i combattimenti sulla terra e nell'aria. Era un motore a combustione interna che ha permesso di sviluppare un serbatoio e in definitiva contribuire alla creazione di forze meccanizzate che hanno dovuto assumere i compiti di cavalleria dei precedenti e indebolire la mitragliatrice "Grip" sul campo di battaglia. Con elevate potenza del fuoco e protezione, queste truppe meccanizzate diventano solo vent'anni dopo da uno dei pilastri della seconda guerra mondiale. Quando l'artiglieria semovente, la BTR, i carrelli delle ruote e gli aeromobili di supporto sono tutti con i mezzi di comunicazione appropriati - sono stati combinati in una moderna divisione corazzata, i comandanti hanno nuovamente ricevuto le possibilità di manovra.

Per molto tempo, sono stati avanzati numerosi concetti di veicoli corazzati di alta passabilità. Con l'avvento della Guerra uguale nel primo sviluppo mondiale del serbatoio Alleati, francesi e britannici, erano per lo più paralleli e coincideri nel tempo.

Il serbatoio di combattimento principale. Vista dello specialista occidentale (parte 1)Sul serbatoio fotografica Leopard 2A7 (è stato mostrato per la prima volta a Eurosatory) con schermi reticoli e sistema mimetico da Saab Barracuda

Guerra fredda Sufflosione di serbatoi efficaci dell'era della seconda guerra mondiale in altri eserciti, in particolare gli Stati Uniti e l'Unione Sovietica, hanno portato a un rallentamento dell'adozione di questi paesi di tali progetti. Ovviamente, all'inizio degli anni '50, questi progetti sono diventati non competitivi, specialmente nel mondo delle armi cumulative, e nella maggior parte delle forze armate, le nuove soluzioni sono apparse rapidamente.

Il concetto del serbatoio centrale si è gradualmente sviluppato nell'ottico negli anni '60, non appena è diventato chiaro che i carri armati medi possono prendere pistole (ad esempio, American 90 mm, Soviet 100 mm e particolarmente britannico L7 105 mm), che può rompersi attraverso quasi qualsiasi livello di armatura con ulteriore distanza. Inoltre, i carri armati più difficili non sono stati in grado di utilizzare la maggior parte dei ponti esistenti. Il concetto di serbatoi pesanti della Seconda Guerra Mondiale II, armati delle pistole più potenti e delle armature più pesanti, si sono rivelate obsolete, perché i grandi carri armati erano troppo costosi e vulnerabili alle miniere, alle bombe, ai razzi e all'artiglieria. Inoltre, la seconda guerra mondiale ha mostrato che i carri armati del passeggero e luminosi hanno avuto un'importanza limitata nella maggior parte dei compiti. Durante questa guerra, anche le macchine di ricognizione hanno mostrato la tendenza ad aumentare la massa e migliorare i firefire; La velocità non può sostituire l'armatura e la potenza del fuoco.

Nei giorni della Guerra Fredda (1945-1990), il dominio sovietico nell'accordo di Varsavia ha portato alla vera standardizzazione di diversi progetti di serbatoi. D'altra parte, Francia, Germania e Regno Unito, che in precedenza hanno sviluppato i propri progetti, una volta ha cercato di standardizzare i loro progetti, mentre i membri più piccoli della NATO hanno acquistato o adattato questi modelli sotto le loro richieste.

La caduta del comunismo ha fatto i propri aggiustamenti, poiché l'esercito americano è stato costretto a ridurre drasticamente i costi, anche se il loro livello è aumentato di nuovo a valori comparabili dopo l'inizio della guerra con il terrorismo nel 2001.

Dopo la guerra fredda, ha continuato lo sviluppo del serbatoio, è apparsa la generazione totale della terza generazione, e in connessione con l'aumento dell'efficienza delle armi anti-serbatoio, la tecnologia è stata anche ampiamente fatta un passo avanti. I carri armati sono diventati più sopravvissuti, la loro armatura è diventata più spessa e molto più efficiente.

La corrente "soluzione diesel" corrente per il serbatoio Abrams, offerto da CDLS, include un motore diesel Tognum America / 12V883 e nuovi brani Diehl 570p3

Leopard 2A4 MLU della difesa Ruag è stata offerta a quegli acquirenti che cercano una decisione sul mercato internazionale per la sostituzione del parco POL A4 esistente o dei suoi aggiornamenti. Sostituiscono i serbatoi obsoleti con modelli eccessivi (A5 e A6), o iniziano la versione di upgrade Mid Vita (MLU) della variante A4 Alla fine della Guerra Fredda, abbiamo visto gli Stati Uniti, oltre il dubbio, diventavano il paese più potente del mondo, in quanto la Cina risulta dal paese relativamente sottosviluppato del terzo mondo nella superpotenza operabile. Abbiamo anche visto la fusione della maggior parte dell'Europa in un'unica economia.

Nel 1974, gli Stati Uniti hanno iniziato un grande programma per modernizzare il suo parco del serbatoio esistente e ha iniziato la produzione veramente di massa M60A1 e successivamente M60A3; Allo stesso tempo, è stato sviluppato il serbatoio M1. I bilanci per lo sviluppo di serbatoi e la loro produzione sono aumentati durante il regno di Ronald Reagan a causa dell'attrito tra gli Stati Uniti e l'URSS.

In risposta alla comparsa di complessi anti-serbatoi portatili e installati, è stata sviluppata una protezione ancora più efficiente. Su vecchi e nuovi carri armati hanno iniziato ad essere installato distanziato, armatura composita, protezione dinamica e sistemi di protezione attiva, come il tordo russo, le tende e l'arena. Nonostante tali misure, grandi razzi rimasero efficaci nella lotta contro i carri armati. Questo è stato dimostrato nel 1991, quando, dopo un inizio errato, il razzo di Hellfire opposto ha distrutto uno degli ultimi serbatoi di Abrams M1.

All'inizio della guerra nella baia, il Corpo dei Marine statunitensi era ancora in servizio con i carri armati M60 Patton, mentre il resto delle formazioni del serbatoio era in servizio con Abrams. Dall'inizio, le truppe irachene erano divisioni regolari armate ad esempio serbatoi T-54/55 e T-62. La fondazione delle forze di coalizione, come American M1 Abrams, Challenger britannica 1 e Kuwaiti M-84ab, hanno significativamente superato i serbatoi T-72 di tipo 69 e T-72 cinese, in piedi negli iracheni. Inoltre, gli alleati erano equipaggi meglio addestrati e una dottrina più avanzata di formazioni corazzate.

La maggior parte delle forze armate irachene erano in servizio con serbatoi di tipo 59 e tipo 69 cinesi, Soviet T-55 dagli anni '50 e '5 degli anni '50 e '60 e alcuni serbatoi di Asad Babil sono molto scarsa qualità (serbatoi di assemblaggio locali basati su T-72 polacco con il T-72 polacco altri dettagli di origine misti). Queste macchine non erano dotate di attrezzature moderne, come inserti termici o dei rangefinder laser e la loro efficacia nella moderna battaglia era molto limitata.

Gli iracheni non potevano trovare misure efficaci per contrastare le cellule termiche e i proiettili di piercing dell'armatura sub-calibro utilizzati dalle truppe di coalizione. Ciò ha permesso loro di catturare e distruggere i serbatoi iracheni con una distanza di più di tre volte superiore alla possibilità di serbatoi iracheni. Gli equipaggi iracheni usavano gusci di formazione contro i carri armati americani e britannici. Queste conchiglie (acquistate in grandi quantità durante la guerra dell'Iran-Iraq a causa della loro economia) avevano core di acciaio lievi e, quindi, erano inutili contro l'armatura Chobham installata sui serbatoi di coalizione.

I principali miglioramenti nel serbatoio ARJUN MK2 sono energia antincendio, protezione e mobilità. M1A2S Abrams dell'Arabia Saudita

21 secolo Con la fine della Guerra Fredda nel 1991, le domande hanno iniziato a apparire relative alla rilevanza del serbatoio tradizionale. Per diversi anni, molti paesi hanno ridotto il numero dei loro serbatoi o sostituirli la maggior parte con la luce BBM con una prenotazione minima.

Con la fine della Guerra Fredda, è stato anche concluso il confronto dei blocchi supermenubili e attualmente l'industria della difesa della Russia e dell'Ucraina compete per vendere carri armati in tutto il mondo. L'India e il Pakistan hanno modernizzato i carri armati obsoleti e acquistati nuovi T-84 e T-90 dagli stati dell'ex Unione. Entrambi i paesi hanno dimostrato prototipi di serbatoi che non mettono alle armi e offrono al mercato aperto esclusivamente con l'obiettivo della concorrenza con le ultime proposte occidentali.

L'Ucraina ha sviluppato una roccaforte Tank T-84-120, che può sparare proiettili NATO da 120 mm e missili anti-serbatoio attraverso il canale del canato. Un nuovo serbatoio è installato sul serbatoio con una ricarica automatica e come i nuovi modelli occidentali hanno una filiale per le munizioni - una soluzione che ha migliorato la sopravvivenza dell'equipaggio.

L'Ucraina ha sviluppato roccaforti T-84-120, che possono scattare norme della NATO di 120 mm e pectoons attraverso un bariletto di pistola Il carro armato russo Black Eagle si basa sulla custodia T-80 allungata. Il layout iniziale mostrato per la prima volta nella seconda mostra di armi in OMSK VTTV-97, a quanto pare, aveva una prenotazione significativamente più difficile e una torre moderna completamente nuova con un equipaggio e munizioni. Il prototipo aveva una pistola per il serbatoio da 125 mm, ma come dichiarato, può prendere una nuova pistola da 152 mm. Si dice anche che la Russia, al fine di arrestare l'esercito russo, sviluppa un oggetto 775 (a volte chiamato T-95) con una torre a remoto controllata.

Il carro armato italiano C1 Ariete può essere attribuito al nuovo OBT, che erano relativamente recentemente adottati; Le consegne sono passate dal 1995 al 2002. Il serbatoio ha quasi le stesse dimensioni del primo tank tank I: entrambi alti 2,5 metri. Mark Ho avuto una lunghezza di circa 9,9 metri (corpo), e una lunghezza di Ariete è 7,6 / 9,52 metri (corpo / alloggiamento + pistola). Tuttavia, Ariete pesa più di due volte (54.000 kg contro 25.401 kg), ma può muoversi 10 volte più velocemente (65 km / h contro 6,5 km / h).

Un certo numero di paesi considera la possibilità di un'eccezione completa dalla loro proprietà di serbatoi e transizione a una combinazione di impianti anti-serbatoio delle ruote e BMP, anche se, in generale, ci sono una grande resistenza qui per il fatto che tutte le principali potenze ancora sfruttano serbatoi in grandi quantità o invisioni esistenti o nella riserva finita. Non vi è alcuna comprovata alternativa a un cambiamento così radicale della dottrina militare, inoltre, i serbatoi hanno guadagnato un buon record di track in recenti conflitti.

Il serbatoio rimane vulnerabile a molti tipi di armi del razzo, ha bisogno di un volume più ampio di logistica rispetto alle macchine più leggere, ma questi problemi erano anche giusti per i primi serbatoi. Tra tutti i sistemi di combattimento del terreno durante il fuoco di fuoco, hanno una combinazione incomparabile di alta sopravvivenza e potenza del fuoco. Quanto devi pagare per una tale combinazione, dato il costo dei serbatoi, rimane l'argomento per le discussioni, poiché ci sono anche sistemi anti-serbatoio molto efficaci, BMP e i loro concorrenti sotto forma di sistemi aerei progettati per sconfiggere scopi terrestri .

A causa della vulnerabilità al rpg per la difesa locale, le pistole macchina sono sempre state installate sul serbatoio. La loro installazione in alcuni casi ha parzialmente risolto il problema, ma ha creato un altro. Mentre il comandante doveva lavorare con una mitragliatrice fuori dal serbatoio, lo rendeva vulnerabile al fuoco nemico. Per questo, tali armi hanno iniziato a installare gli scudi al fine di ridurre la minaccia, ma ha permesso di risolvere il problema solo parzialmente. Pertanto, quando lo sviluppo di un insieme di miglioramento nelle condizioni della città di Tusc (kit di sopravvivenza del serbatoio urbano) ha iniziato per M1A2, è stato deciso di stabilire una mitragliatrice gestita da remoto; Questo serbatoio è uno dei primi industrialisti ha ricevuto tali armi. Un esempio di tale approccio può essere attribuito a una pistola da 20 mm controllata da remoto sul serbatoio M60A2. Questo modulo di combattimento che ha la designazione dei corvi (la stazione di armi operati del remoto comune è un modulo di arma con telecomandata universale), ha risolto il problema del problema del fuoco nemico per il comandante. Il modulo può anche prendere un lanciatore granata opzionale.

Forse, in questo secolo, il sistema più in via di sviluppo per i carri armati è diventato complessi di protezione attiva. 15 anni fa, armatura (attiva e passiva) è stata l'unica misura efficace di protezione contro gli agenti anti-serbatoio. Le più nuove attività di protezione attiva (incluso il trofeo israeliano e il pugno di ferro, l'arena russa) offrono un'elevata vitalità anche con più attacchi e razzi RPG. Se questo tipo di sistema sarà migliorato e ulteriormente e sarà integrato in un carro armato moderno e in altri veicoli blindati, l'equazione "Tank-Anti-Tank Tool" cambierà completamente. Di conseguenza, i carri armati del XXI secolo saranno in grado di ripristinare pienamente le loro opportunità di combattimento.

Il serbatoio Leclerc ha un sistema di protezione Glat da Glat, che spara vari granati di fumo, falsi obiettivi infrarossi, così come granate anti-personale Continua

Passarono un po 'più di un secolo poiché i carri armati hanno cominciato a essere ampiamente utilizzato nei conflitti armati. E nel 2017, Renault FT-17 è soddisfatta da Renault FT-17, che è diventato un prototipo di tutti i carri armati moderni. Oggi guarderemo come sono disposti i carri armati moderni e ciò che è nascosto sotto la loro potente armatura.

© Wikipedia.
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Inizio

I serbatoi sono la principale forza d'impatto delle operazioni offensive terrestri. È difficile presentare un esercito moderno, in cui non ci sarebbero state unità cisterna. Per la prima volta, queste auto corazzate sono apparse nell'esercito degli stati europei nella prima guerra mondiale. I militari e gli ingegneri non hanno ancora immaginato come questo "Land Cruiser" dovrebbe apparire. L'Inghilterra, che è diventata uno dei primi a costruire carri armati, una volta era considerato il "Master of the Seas". Pertanto, una caratteristica caratteristica dei serbatoi britannici di quel tempo è stato sponspon preso in prestito dall'armatura del mare, e una spaziosa disposizione dei diamanti, che ha dato la possibilità di muoversi all'interno del serbatoio, senza piegarsi. Tali carri armati hanno ricordato a distanza la registrazione del capitano delle navi da guerra. Ma nel 1917, l'esercito francese ha adottato uno dei carri armati di maggior successo della prima guerra mondiale - Renault Ft-17. È diventato il primo serbatoio di layout classico e la prima torre circolare di rotazione.

Renault Ft-17
Renault Ft-17

Renault FT-17 è stato adottato da molti paesi. Il suo rilascio è stato regolato non solo in Francia. In Italia, il serbatoio è stato prodotto chiamato Fiat 3000 e all'estero, negli Stati Uniti, - M1917 (Ford Two Man). Copiato e messo sulla produzione di esso nell'Unione Sovietica. Era noto come "Renault-Russian", "Tank M", "cisterna poliziotto" e persino il wrestler "Tank" per la libertà di TOV. Lenin "". È diventato il primo serbatoio sovietico russo e primo lanciato nella produzione di massa. Dopo aver fuggito dai suoi contemporanei, ha determinato come i carri armati guarderanno nei prossimi cento anni.

disposizione

Prima di procedere con lo sviluppo di un nuovo serbatoio, era necessario decidere sulla sua soluzione di layout. Cioè, per determinare quale sarà la posizione reciproca dei principali elementi strutturali del serbatoio, e prima di tutto il motore, le trasmissioni e i lavori dell'equipaggio, perché i dati tattici e tecnici del veicolo da combattimento e il suo aspetto dipendono. Ci sono tre soluzioni di layout principale di carri armati moderni.

Il classico è considerato un layout con una disposizione dei foraggi del motore e della trasmissione. Il leggendario T-34 e già menzionato Renault FT-17 sono stati costruiti secondo lo schema classico.

Se il FT-17 è considerato uno dei migliori serbatoi della prima guerra mondiale, allora "Thirtywell" è il secondo.

La torre spostata in avanti determina la silhouette del serbatoio. Il Dipartimento del controllo si trova nella parte frontale del serbatoio, quindi combattimento, e poi nella trasmissione a poppa. Quasi tutti i carri armati mai creati nell'URSS e nella Russia sono costruiti secondo questo schema. Un tale layout è caratteristico oggi per quasi tutti i carri armati moderni stranieri.

I carri armati tedeschi della Seconda Guerra Mondiale avevano un altro layout. "Tigri" e "Panthers" sono rappresentanti del cosiddetto "layout tedesco classico". Il motore è stato collocato in poppa, la trasmissione e il reparto di controllo - nel naso e il reparto di combattimento - al centro. Tali carri armati differivano altezza un po 'più grande. L'albero di trasmissione, che collega il motore e la trasmissione, passarono sopra il pavimento in tutta la macchina ed era sotto un reparto di combattimento.

"Tigre" - Tedesco Tank Tank Town of World War II
"Tigre" - Tedesco Tank Tank Town of World War II
Schema di un dispositivo di serbatoio interno. Immagine spiega e alta sagoma serbatoio
Schema di un dispositivo di serbatoio interno. Immagine spiega e alta sagoma serbatoio

Il terzo schema di layout prevede il posizionamento del motore e la trasmissione nella parte anteriore della custodia e il comparto da combattimento è nella parte posteriore. Per un tale serbatoio, la torre si sposta alla poppa è caratterizzata. Un esempio caratteristico è l'Ott dell'esercito israeliano "Mercata". Lo schema di layout non standard è spiegato dal fatto che durante lo sviluppo di un serbatoio, gli israeliani si sono presi cura della protezione dell'equipaggio. L'accumulo dell'equipaggio per il dipartimento di trasmissione motoria dovrebbe, secondo militari e ingegneri, fornire ulteriore protezione ai membri dell'equipaggio. Tuttavia, questa circostanza solleva molte controversie. Inoltre, il "carpo del combattimento" dell'esercito israeliano (il nome del serbatoio è tradotto) ha un compartimento per l'atterraggio e l'evacuazione dei feriti. E se un serbatoio è immobilizzato dalla fine del proiettile nella parte nasale, l'altro sarà in grado di raccogliere il suo equipaggio. Ad ogni modo, tutte le soluzioni di layout hanno i loro vantaggi e contro.

Soluzioni tipiche sul layout generale dei serbatoi: a) la posizione di alimentazione del motore e della trasmissione; b) la posizione nasale del motore e della trasmissione; c) Posizione della poppa del motore e posizione nasale della trasmissione
Soluzioni tipiche sul layout generale dei serbatoi: a) la posizione di alimentazione del motore e della trasmissione; b) la posizione nasale del motore e della trasmissione; c) Posizione della poppa del motore e posizione nasale della trasmissione

Torre

Il serbatoio senza una torre è difficile. Sono in tutti i salari moderni. L'eccezione forse è solo svedese Strv 103. . Questo è uno dei rappresentanti più massicci e riconoscibili dei serbatoi di un layout sbattuto, ora praticamente non trovato. Sebbene alcuni ricercatori si riferiscano alla categoria dei combattenti del serbatoio. Ma cento anni fa, il serbatoio del serbatoio non sembrava un fatto ovvio. Le torri della comprensione moderna non hanno avuto i primi serbatoi. Inizialmente, armi da carri armati - pistole e mitragliatrici - era situata negli sponsori laterali. Come, ad esempio, in Mark I. - Prima nella storia del serbatoio applicato nella battaglia di Somme il 15 settembre 1916. Mark sono diventato gli inglesi britannici Serbatoi "Rhomboid" .

Solo i serbatoi di tessitura del tempo si sono trasferiti dagli sponsori sulle torri, che hanno determinato il loro aspetto moderno. La torre ti consente di sparare in qualsiasi direzione. Per fare un colpo, non è necessario ruotare l'alloggiamento del serbatoio. Inoltre, la torre rotante per tutti i 360 gradi consente di condurre un'osservazione circolare. Di norma, anche metà dell'equipaggio del serbatoio si trova. Il comandante, che può anche essere un membro e anche la ricarica è nella torre. Quindi la T-34 Torre è organizzata. L'equipaggio del serbatoio può caricare manualmente e riparare manualmente il cannone, poiché la sede è dentro. Nella torre ci può essere una ricarica automatica, che riduce l'equipaggio a persona. Qui è anche parte delle munizioni. Nel serbatoio, il serbatoio è installato e la sua arma principale è una pistola e una mitragliatrice accoppiata con esso.

Il serbatoio dello spruzzo svedese Strv 103 non è apparso solo dal desiderio di sorprendere il mondo. La torre tradizionale a causa di grandi dimensioni e massa è un obiettivo eccellente, un successo di successo in cui è garantito per distruggere il serbatoio e quasi sempre il suo equipaggio. Il concetto di un carro armato senza una torre sembra avere piccole prospettive. Ma il serbatoio con una torre disabitato inteso solo per collocare armi del serbatoio, radar e prodotti di protezione, è un'idea promettente. La prima implementazione prodotta seriale di questa idea è stata il T-14 - il nuovo serbatoio principale russo sulla base della piattaforma crawler universale "Armat". Con il suo aspetto, il cemento dell'equipaggio cessa di essere una delle funzioni principali della torre. Il serbatoio è dotato di una torre disabitata, e un tale layout è considerato una bookery.

Dispositivo Tower T-14 "Armat"
Dispositivo Tower T-14 "Armat"

Telaio

Un'altra caratteristica caratteristica dei serbatoi è la presenza di un titolare del bruco. In linguaggio semplice - bruchi, o nastri Caterpillar. È grazie ai carri armati di propanking Caterpillar e "non hanno paura di sporco", cioè, ci sono alti tassi di passabilità e senza tassi in fuoristrada. Non rimanere bloccato nelle paludi e superare i burroni. Fai quella normale tecnologia a ruote non è sotto energia.

La combinazione di driver (tracciata, ruota, tracciata) e sistemi di suressing (sospensione) è chiamata telaio, o telaio. I carri armati hanno pensato in origine precisamente come macchine minacciate. Questa è solo la velocità del movimento di tali auto è stata incredibilmente piccola: non più di 10 km / h. Per mantenere la battaglia di questa velocità, era abbastanza, ma non era abbastanza per trasferire i carri armati per lunghe distanze. Inoltre, c'era una piccola e risorsa di bruchi di quei carri armati. Li afferrò dalla forza per cento chilometri.

L'uscita è stata trovata quasi immediatamente. Questi sono serbatoi con una propulsione tracciata dalla ruota. Per spostarsi sulle strade del bruco da tali auto, i carri armati sono stati spostati su ruote. Serbatoi della serie BT (serbatoio ad alta velocità), che ha fatto una parte significativa della flotta del serbatoio sovietico prima della guerra, erano esattamente tali. Potrebbero muoversi con l'uso e la ruota e il tratto di bruco. Come risultato del lavoro sul miglioramento dei serbatoi di questa serie, è stato creato il serbatoio medio sovietico T-34. Ma dalla propulsione tracciata dalla ruota decise di rifiutare.

La forza di trazione nella propulsione cingolata viene creata riavvolgendo i nastri monitorati. Oltre al nastro Caterpillar, costituito da singoli collegamenti - attraversi, la propulsione è composta da rulli di supporto e di supporto (rulli), la ruota guida e le ruote guida (bradipo). I carri armati moderni hanno bruchi in acciaio con cerniera in metallo o gommometallica. Su di loro e cavalcano un serbatoio sulle piste di supporto, la maggior parte spesso sfregata. Nei carri armati moderni, di regola, da cinque a sette rulli di supporto.

KV-1 - Temi del serbatoio pesante sovietico della seconda guerra mondiale
KV-1 - Temi del serbatoio pesante sovietico della seconda guerra mondiale

Sistema di suressante, o sospensione, è progettato per passare la potenza del peso del serbatoio attraverso i rulli di supporto e il bruco sulla superficie. Ammorbidisce gli shock e gli shock che agiscono sull'alloggiamento del serbatoio, estingue rapidamente le fluttuazioni del caso. La sospensione è fatta di nodi e meccanismi che legano l'asse del rullo con la custodia del serbatoio. Il gruppo sospensione è costituito da un elemento elastico (molle), ammortizzatore (ammortizzatore) e bilancia e bilanciamento.

Tank "Mercata". A differenza del serbatoio precedente, il "asterisco" della ruota drive si trova di fronte, che è dovuto al posizionamento dell
Tank "Mercata". A differenza del serbatoio precedente, il "asterisco" della ruota drive si trova di fronte, che è dovuto al posizionamento dell'ufficio di trasmissione motorio nella parte frontale del serbatoio

I rulli di supporto sono disposti, di regola, in una riga. Le eccezioni sono i carri armati tedeschi della seconda guerra mondiale. Molti serbatoi di Wehrmacht hanno avuto la posizione dei rulli di supporto in due file. "Tiger", "Panther", rilasciata da una piccola parte del serbatoio leggero di Luch (Lynx), e non è andato alla produzione di "leone" super pesante aveva la parte corrersa con la posizione degli scacchi delle piste.

Sospensione "Tiger" Torsion individuale. Poiché la trasmissione si trova nella parte anteriore dell'alloggiamento, la ruota principale è anche di fronte. Rulli di supporto del grande diametro e hanno una sospensione indipendente di torsione. Nessun rullo di supporto. La posizione degli scacchi delle piazzage ha permesso di ridurre lo spessore del lato della parte inferiore dell'alloggiamento. Due tipi di bruchi sono stati utilizzati sul serbatoio. Trasporto, con una larghezza di un tratto da 520 mm e combattimento più ampio - 725 mm.

Motore

Oggi, la maggior parte dei carri armati moderni sono dotati di motori diesel. Ma non è stato sempre così. Su Renault FT-17, un motore carburatore a benzina a 4 cilindri è stato installato con una potenza massima di soli 39 litri. a partire dal. Sul pesante marchio britannico c'era un motore al carburatore di benzina da 6 cilindri per il raffreddamento ad acqua del marchio Daimler. Il suo potere ha raggiunto 105 litri. a partire dal. Vale la pena notare che i motori speciali del serbatoio non sono ancora stati. All'inizio sono stati utilizzati motori automobilistici, quindi adattati aviazione. Ma il trattore non ha semplicemente il potere di spostare la macchina dalla pelle pesantemente dalla scena.

Nel tempo e il potere e l'affidabilità dei motori del serbatoio è cresciuta solo. E dopo gli anni '40, sono apparsi i motori diesel del serbatoio appositamente progettati. Sul T-34, un motore diesel del modello di raffreddamento del liquido B-2-34 con una potenza massima di 500 litri era già impostato. a partire dal. E solo una piccola festa era equipaggiata con motori aeronautica del carburatore. Ma sul principale serbatoio medio americano della seconda guerra mondiale - M4 "Sherman" - metti benzina e motori diesel, marchi diversi. Allo stesso tempo, tra cui erano entrambi aviazione che motori automobilistici e diesel appositamente progettato. Il serbatoio totale aveva cinque diverse versioni dell'unità motore con una capacità da 350 a 500 litri. a partire dal.

Dal 1980, l'esercito americano è in servizio con M1 Abrams, dal nome dell'eroe della Seconda Guerra Mondiale, Generale Kreiton Williams Abrams. Quando si crea un serbatoio, la scelta è caduta sul motore della turbina del gas. Tale motore ha una massa più piccola, maggiore affidabilità e risorsa, nonché la relativa semplicità del design. Il motore Trumping Gas Turbine AVCO Lycoming AGT-1500 è realizzato in un unico blocco con una trasmissione idromeccanica automatica di Allison X-1100-3b e ha una potenza di 1500 litri. a partire dal. Considerando periodicamente le opzioni per l'installazione di un motore diesel. In particolare, si presumeva che i serbatoi forniti all'Australia sarebbero equipaggiati con un motore diesel, ma questo non è accaduto.

Nel nostro paese, la centrale elettrica della turbina del gas era equipaggiata con il T-80, che era in servizio con il 1976. La potenza del motore a turbina a gas T-80U-M1 è stata portata a 1250 litri. a partire dal. E il primo serbatoio su cui è stato installato il GTD era lo Strv 103 svedese comprato, che è stato prodotto dal 1966 al 1971 e filmato negli anni '90.

Un indicatore importante delle sfide del serbatoio è una potenza specifica, cioè il rapporto tra il potere del motore alla massa di combattimento del serbatoio. La capacità specifica del serbatoio di combattimento maggiore francese AMX-56 "Leclerk" è di 27,4 litri. Con. / T, con una massa totale di 54,6 tonnellate della sua capacità del motore è di 1500 litri. a partire dal. Abramx ha 24.0 litri. p. / t (peso - 62,5 tonnellate, potenza -1500 l. p.). La potenza specifica del T-14 "Armat" è di 31 litri. con T. La potenza del motore di questo serbatoio varia a seconda della forzatura da 1350 a 1800 litri. a partire dal. Il peso della battaglia del serbatoio è di 48 tonnellate. In generale, i serbatoi di qualità di corsa accettabili sono forniti a una specifica potenza del motore di almeno 18-20 litri. con T.

Durante il secolo, l'esistenza di serbatoi considerava altre opzioni per la centrale elettrica. Durante la prima guerra mondiale, negli Stati Uniti è stato creato un serbatoio di vapore. L'unica istanza della macchina era dotata di due motori a vapore con riscaldamento a cherosene della caldaia con una capacità totale di 500 litri. a partire dal. C'erano tentativi di creare e carri armati atomici. Ma la grande riserva della mossa, che darebbe un motore atomico del serbatoio, non significava alta autonomia della macchina. Il serbatoio atomico aveva ancora bisogno di ricostituire le munizioni, i lubrificanti, la sostituzione della risorsa del nastro Caterpillar e così via.

Un indicatore importante è il momento della sostituzione del serbatoio del motore nel campo. Ad esempio, per sostituire il motore Abrams, insieme a trasmissioni, sarà richiesto solo 1 ora.

Sostituzione del motore in M1A1 "Abrams"
Sostituzione del motore in M1A1 "Abrams"

Armamento

La pistola è l'arma principale del carro armato moderno. Serbatoi in piedi di generazioni recenti hanno un serbatoio di calibro da 120 a 125 mm. Russo T-14, T-90, ucraino BM "Oplot", serbatoio del serbatoio del combattimento principale cinese 99 (ZTZ-99), creato sulla base dello studio del T-72 sovietico, armato con pistole calibro da 125 mm. I serbatoi in piedi e il giapponese "tipo 10" sono dotati di pistole calibro da 120 mm. Nel moderno serbatoio russo, il T-14 prevede la possibilità di installazione in futuro di pistole da 152 mm. Sono considerate opzioni per installare pistole con un ampio calibro su serbatoi già costruiti. Dovrebbe essere inteso che un aumento del calibro della pistola del serbatoio conduce a una riduzione delle munizioni.

Calibr of Tank Guns negli ultimi cento anni è cresciuto in modo significativo. Ad esempio, il marchio britannico che ho usato nella prima guerra mondiale avevo due pistole in 57 mm in sponsori fianchi ("maschio"), francese " Saint-Shamont. "Aveva una pistola da 75 mm. I cannoni del serbatoio della seconda guerra mondiale erano leggermente di più. L'arma principale del serbatoio Tiger I era la corsa di 88 mm di calibro, sviluppata e prodotta dalla preoccupazione di Krupp. La pistola da 76 mm era dotata di T-34. Sul deposito americano principale del periodo della seconda guerra mondiale M4 "Sherman" è stato installato strumenti di calibro di 75 mm e 76,2 mm, oltre a 105 mm M4 Gaubita.

A causa del fatto che la rotazione influisce negativamente sull'efficacia delle munizioni cumulative, quasi tutte le pistole del serbatoio, installate su tipi moderni di serbatoi, sono lisce. Dai carri armati moderni, solo il "Challenger 2" britannico e l'indiano "Arjun" hanno uno strumento con un bariletto di fucile. Inoltre, il taglio rende difficile usare le armi del razzo. Allo stesso tempo, su grandi distanze (più di 2 km), le pistole robuste mostrano una maggiore precisione di ripresa. Un esempio di questa è la distruzione del "Challenger" del serbatoio iracheno ad una distanza di 5,1 km durante la seconda guerra nel Golfo Persico.

A seconda dello scopo, viene utilizzata un'ampia gamma di munizioni del serbatoio. Per il danno ai veicoli blindati e alle strutture fortificazioni in cemento armato, vengono utilizzate munizioni cumulative. La rottura dell'armatura è fornita da un flusso cumulativo: un getto ristretto controllato dai prodotti esplosioni con un'elevata capacità penetrativa.

I conchiglie fugasiche scambiabili sono progettate per sconfiggere vari scopi: dalla forza vivente del nemico e dell'attrezzatura senzamentata o senza fine a edifici e strutture. Se si entra nell'obiettivo, il proiettile esplode, causando danni ai frammenti sparsi durante esplosioni, onde d'urto e prodotti esplosioni. In contrasto con cumulativo, il suo impatto si applica a tutte le parti. E conchiglie fragranti-fugasiche e cumulative hanno un'esplosione ed esplosivo.

Podkaliber Armor-Piercing Projectiles non hanno altro. La loro abilità di punzonatura è fornita solo dall'energia cinetica del proiettile. In effetti, questo è un grande proiettile enorme, progettato per sconfiggere oggetti pesantemente, compresi altri serbatoi. Si tratta di diversi proiettili che vengono spesso utilizzati core da uranio impoverito, poiché ha la massima densità. Questo metallo è il 67% più denso del piombo. Podkaliber tale proiettile viene chiamato perché il diametro del nucleo della conchiglia (parte del combattimento) è inferiore al diametro della canna.

La pistola non è l'unica arma del serbatoio. Ci sono diversi tipi ausiliari di armi del serbatoio. I carri armati moderni sono tipici, di regola, una o più mitragliatrici. Ma per alcuni serbatoi della seconda guerra mondiale, la mitragliatrice era le armi principali. Molti OTT sono stati prodotti sia nella "pistola" che nell'esecuzione "Gun-Gun". Quindi, per esempio, nel caso della Renault FT-17. La versione del serbatoio Mark I con le armi della mitragliatrice è stata chiamata "femmina" (eng. Femmina), mentre la modifica del cannone è stata chiamata "maschio" (inglese).

A seconda del posizionamento sul serbatoio e, di conseguenza, i destini assegnano tre tipi di mitragliatrici per serbatoi. Una mitragliatrice situata nella parte frontale della torre del serbatoio in un comune con un'installazione montata è chiamata Parsen. Con una pistola, ha dispositivi di orientamento comuni. Sul tetto della torre collocata pistole a macchina anti-aereo. Per il loro attaccamento, viene utilizzata la torretta - un'installazione speciale che garantisce la mitragliatrice in aerei verticali e orizzontali. Una mitragliatrice che viene collocata nella parte frontale del custodia serbatoio è chiamata corsi. Di norma, in carri armati moderni non è più utilizzato. Pistole per macchine per corsi completamente utilizzate nei serbatoi della seconda guerra mondiale. La mitragliatrice del corso è stata installata nella parte frontale del T-34 sovietico e del serbatoio tedesco "Tiger". Nel tempo, hanno deciso di rifiutare. Incontrato e molto insolito nei moderni metodi di comprensione per il posizionamento di una mitragliatrice. Ad esempio, i carri armati KV-1 e metri quadrati avevano mitragliatrici situati nel mangime della torre (è chiaramente visibile su uno dei disegni sopra).

Oltre a quanto sopra, altri tipi di armi sono applicati anche su alcune industrie. In alcuni serbatoi c'è un'ulteriore possibilità di avviare missili controllati attraverso un bariletto di pistola. Nel 1968, il serbatoio è stato adottato per la manutenzione dell'esercito sovietico, con solo armi missilistiche IT-1. Nella seconda guerra mondiale, così come in altri conflitti successivi, sono stati usati serbatoi di lanciafiamme. Ad esempio, gli americani durante la guerra vietnamita utilizzavano attivamente flamethous M-67.

Protezione

Lo sviluppo e il miglioramento delle armi del serbatoio e delle armi anti-serbatoio fanno causa la necessità di migliorare la protezione dei serbatoi. Serbatoio è principalmente una macchina da combattimento sicura. Ci sono diversi modi per proteggerlo dal fuoco nemico. Basic per un lungo periodo è stata una prenotazione. Originariamente l'armatura era omogenea. Questo è, omogeneo nella sua composizione. Cast o rotolato. Multi-strato di protezione armato moderno. Combina strati di vari materiali, non solo acciaio e altri metalli, ma anche di vetro, ceramiche, materiali aventi una densità ad alta densità. Nell'armatura di American "Abrams", viene utilizzato un uranio impoverito - per la stessa ragione, secondo cui è usato per la fabbricazione di nuclei della conchiglia. Lo spessore dell'armatura nel serbatoio differisce. La torre, la frontiera e la poppa del serbatoio, di regola, armatura migliore del bordo e del fondo. I fogli di armature sono posizionati ad angolo, aumentando così la probabilità del richochet (riflessione) del proiettile e aumenta il percorso che passa a loro di spessore.

T-72 Tank del combattimento principale sovietico sovietico. Prenotazione e torre del buco rosso
T-72 Tank del combattimento principale sovietico sovietico. Prenotazione e torre del buco rosso

Nel tempo, è appena stato inutile aumentare l'armatura. Le nuove gusci cumulative vivevano con calma armatura. E più tardi si unirono a loro e alle armor-piercing, la cui energia cinetica è aumentata marcatamente. Poi arrivò l'idea invece di armatura passiva, il cui scopo era quello di sopportare la fine del proiettile, per rendere attivo. Il principio di azione dell'armatura attiva o della protezione dinamica, è concluso nell'idea di contro-refrigera. Il contenitore dinamico di protezione esplode per incontrare il guscio che arrossì sul serbatoio, il getto cumulativo risultante. La protezione dinamica esternamente del serbatoio sembra scatole fisse e scatole blindate - blocchi. I blocchi di lavoro sono sostituiti con nuovi. La protezione dinamica della prima generazione potrebbe proteggere il serbatoio per la maggior parte solo da conchiglie cumulative. La moderna armatura attiva fornisce protezione già da gusci di armor-piercing.

La protezione attiva consente di distruggere o, almeno, per indebolire seriamente l'azione delle munizioni anti-serbatoio sulla rete al serbatoio. Il sistema di protezione attiva del serbatoio ha nella sua composizione di radar e ritardati ottici in grado di avvertire sulla minaccia in avvicinamento, calcola il luogo di partenza e la traiettoria del missile anti-serbatoio.

Il complesso di protezione attiva "Afghanit" posto sul serbatoio T-14 è in grado di distribuire automaticamente la torre del serbatoio verso le munizioni in avvicinamento in modo che il colpo abbia rappresentato in una parte più protetta.

Modernizzazione e prospettive

I serbatoi profetizzano costantemente alla fine rapida. C'è un'opinione che nelle guerre future non hanno posti. Ma questa è una domanda controversa, anche se impone la sua impronta sulle decisioni prese nel moderno edificio del serbatoio. I paesi con una lunga storia di produzione di serbatoi non sono risolti sulla creazione di una macchina di nuova generazione. L'eccezione era solo la Russia con Tank T-14. Nuove fondazioni sono create solo in paesi che non hanno alcuna esperienza di intenzione del serbatoio, o questa esperienza è minima. La Turchia rende Altai, India - "Arjun", Corea del Sud - "Black Panther". Ma né loro né nuovi carri armati giapponesi e cinesi portano qualcosa sostanzialmente nuovo. Solo nel T-14 russo, è stato possibile realizzare diversi decenni discussi l'idea di un carro armato con una torre disabitata.

La maggior parte dei paesi oggi scelgono la modernizzazione dei loro serbatoi precedentemente emessi o acquistati all'estero. Esiste una richiesta di serbatoi usati, che stanno subendo la modernizzazione nel quadro della preparazione pre-vendita. Per gli anni precedenti, vengono prodotte decine di migliaia di serbatoi. Non sono morti sul campo di battaglia e le scrivono troppo presto. La modernizzazione, di regola, è quella di migliorare la prenotazione e il miglioramento della protezione contro le armi anti-serbatoio, l'installazione di pistole del serbatoio di calibro maggiore, sostituire i motori ed equipaggiare le macchine con elettronica moderna. I serbatoi modernizzati con il successo variabile sono coinvolti in moderni conflitti armati.

Ad esempio, la Turchia nei 2000 con l'aiuto della società israeliana israeliana industrie militari modernizzata 170 American M60A3 Patton - parla dei tempi della guerra vietnamita. Ora è Sabra - il serbatoio del combattimento principale dell'esercito turco. Alcuni esperti sostengono che sarà in grado di affrontare con successo il T-72B sovietico degli edifici successivi. Gli israeliani sono andati al modo originale. Sulla base di un American M48A5 ancora più antico, il predecessore di M-60, è stato creato il cosiddetto serbatoio del razzo "eruzione". Specialmente mascherato sotto il principale serbatoio israeliano "Merkawa", ha una pistola falsa ed è in realtà un lanciatore semovente con razzi controllati.

Sabra - il principale serbatoio di combattimento dell'esercito turco
Sabra - il principale serbatoio di combattimento dell'esercito turco

Gli americani sono aggiornati da M-1 Abrams, in cui sono state posate le eccellenti opportunità. E mentre l'esercito usa la sua modifica moderna - M1A2 "Abrams". La modernizzazione sarà le precedenti modifiche del serbatoio M1 e M1A1. La nuova reincarnazione del serbatoio riceverà l'indice M1A3 e, come previsto, sarà in servizio fino agli anni '40 di questo secolo. Così, nel prossimo mezzo secolo, è improbabile che il dispositivo di serbatoi sia sottoporsi a cambiamenti e nelle guerre di questo secolo combatterà tutti gli stessi beneconizzatori a noi. Tuttavia, forse diventerà già senza equipaggio. A proposito, si ritiene che T-14 sia più adatto per creare una versione robotica del serbatoio.

Come è il serbatoio di combattimento principale
Come è il serbatoio di combattimento principale

Serbatoio di combattimento principale (Oht. ) - Uno dei tipi di classificazione del serbatoio: serbatoio multiuso, che combina alta potenza di cottura, sicurezza e mobilità. In questo tipo di serbatoi, mobilità e fitness sono combinati con la produzione di massa di carri armati medi con un alto livello di protezione e potenza antincendio di serbatoi pesanti.

Recentemente, gli altri tipi di serbatoi hanno ampiamente soppresso e il nome simile è determinato. Per molti paesi, il serbatoio di combattimento principale è l'unico tipo di serbatoi che sono in servizio con loro.

Letteratura

  • Costo: B. A. Kurkov, V. I. Murakhovsky, B. S. Safonov, ecc. Serbatoi di combattimento principale / ED. B. S. Safonova, V. I. Murakhovsky. - М.: Ed. La società "Arsenal-Press", con la partecipazione della contrattazione. Case "Raduga" (Ucraina), 1993. - 191 p. - ISBN 5-85139-004-2.

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